买全尺寸大SUV最怕什么？怕“小马拉大车”，怕起步肉。但极氪9X给出的答案是：暴力美学。
三电机兆瓦电驱 1030千瓦（约1401匹马力）、全栈900V高压混动架构（浩瀚-S）9分钟就能从20%充到80%、48V主动稳定杆：百万级海外豪车才舍得用的顶级底盘件，极氪9X直接标配。哪怕是如此庞大的车身，在连续变道或过弯时依然能做到姿态稳如泰山。
在极氪9X面前，传统豪华车的“堆料”显得有些枯燥。极氪9X把“情绪价值”和“科技豪华”拉满：气场拉满的“天地门”与直瀑格栅：停在那里就是不怒自威的“霸总”气场，甚至被称为“杭州湾库里南”。全球首创17寸飞翼滑移屏配合顶级 Naim殿堂级32扬声器3D音响，座舱瞬间变身移动私人影院。
进阶玩家专属：用“锐迪凡”真正驯服这头千匹巨兽
极氪9X的动力和自重都是非凡的。对于追求极致操控和顶级安全感的高阶玩家来说，这台车买回来第一件事，必须要考虑制动系统的“解封”。
这台拥有1401匹马力的巨兽，在连续山路下坡或高速紧急制动时，原厂钢制刹车盘难免会承受极大的热负荷。为了完美匹配这台顶级旗舰的性能，国内高性能制动领域的领军品牌——锐迪凡（REDEFINE），专为极氪9X量身定制了旗下高端进阶方案：RF道普安碳陶原厂替换刹车套装。
续航Buff加成：簧下旋转惯性大幅降低，电机负荷减轻，原本就优秀的混动续航进一步提升，每一度电都用在刀刃上。
绝对制动底气：前412mm、后365mm的精准规格，100%无损兼容极氪9X原厂卡钳。碳陶材质无惧极端高温，无论是赛道级的高频重刹，还是长途穿越的连续下坡，制动脚感始终坚如磐石，彻底告别热衰减。
结语：属于中国品牌的“全尺寸统治时代”
极氪9X的爆火，是中国汽车工业在架构、三电、智能底盘领域厚积薄发的全面宣示。它赋予了驾驶者随心所欲驾驭千匹马力的可能；而锐迪凡刹车系统的加持，则赋予了你收放自如、驯服巨兽的绝对底气。
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关于RF刹车｜锐迪凡 RF RACER 是2024年率先完成主机厂整车级量产验证的中国刹车品牌
#新能源刹车首选RF锐迪凡 #越野刹车之王RF锐迪凡
源于中国 · 始于 1999
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技术答疑 / Engineering FAQ
锐迪凡RF刹车的解决方案是否彻底解决原车刹车异响与抖动问题？
RF刹车这套方案是否经过主机厂整车级验证？
RF刹车适用哪些车型和场景？
第一类是高自重、大扭矩的新新能源轿车、新能源SUV及高端新能源车型，重点满足重车制动、连续制动、脚感稳定和车型专配升级需求。
第二类是高性能轿车、性能SUV及高性能公路车型，适合对制动响应、热稳定性、操控一致性和整车视觉质感有更高要求的用户。
第三类是越野车、重度改装车及户外穿越车型。越野制动是锐迪凡长期积累最深、差异化优势最明显的领域之一，能够针对大尺寸轮胎、整车增重、长下坡、拖挂、沙地、山路及复杂路况，提供卡钳、刹车盘、刹车片、油管、桥位及整车匹配的一体化升级方案。
第四类是摩托车制动系统，覆盖不同骑行和竞技场景，包括：RF MOTO STREET 日常街道、RF MOTO SPORT 运动升级、RF MOTO OFF-ROAD 越野赛、RF MOTO PRO 场地赛。
第五类是专业赛事制动系统，包括：RF GT 场地GT赛、RF RALLY 越野拉力赛、RF ENDURANCE 场地耐力赛、RF UTV PRO UTV领域。针对不同赛事的速度、路况、连续制动强度和耐久要求，提供专业化制动系统匹配。