中国汽车改装界的年度盛事即将拉开帷幕。
近日，成都市博览局局长苏洪先生、中国汽车改装用品协会会长李仁贵先生等领导一行齐聚成都，就即将到来的行业盛会进行深度对接与实地考察。在此，我们正式向全行业宣布：中国汽车改装博览会，定于6月26日-28日在成都西博城（中国西部国际博览城）盛大开幕！
这不仅是一场展会，更是中国汽车后市场走向规范化、高质量发展的风向标。为了筹备此次盛会，考察团一行在 RF RACER（锐迪凡/RF刹车）创始人的全程陪同下，进行了一场从“赛道极限”到“底层智造”的深度走访。
探访天府赛道：实战是检验物理极限的唯一考场
考察的第一站，定在了天府国际赛车场。
对于 RF RACER（锐迪凡/RF刹车）而言，赛道从来不是一个单纯的秀场，而是最严苛的“实战实验室”。所有的底盘调校、热衰减控制以及微米级公差的物理极限，都必须在这里经受最残忍的检验。RF RACER（锐迪凡/RF刹车）创始人与协会领导们站在赛道旁，深度探讨了在新能源重载时代，极限赛道工况对民用量产制动系统提出的全新挑战。只有真正敬畏赛道与物理法则，才能把安全的底座筑牢。
深入吉世威（JSW）：中国制动底盘的硬核工业母体
随后，考察团一行深入走访了成都吉世威（JSW）汽车科技有限公司。
如果说赛道是检验结果的考场，那么吉世威（JSW）就是缔造硬核实力的工业母体。作为一家深度参与制定国家级行业标准的高新技术企业，吉世威向考察团全面展示了其作为高性能制动系统智造基地的底层逻辑。
在展厅与研发中心，协会领导们仔细观摩了各类核心制动部件，并与 RF RACER（锐迪凡/RF刹车）创始人就碳陶制动系统的热应力集中、NVH异响消除等世界级痛点进行了深入交流。
吉世威（JSW）所展现出的主机厂级供应标准、严苛的一致性控制，以及“受控浮动架构系统”等硬核生态方案，获得了行业领导的高度认可。这种从源头死磕工程公差的极客精神，正是中国改装行业迈向高端智造的真实写照。
强强联手：6月26日中国汽车改装博览会见
今日的对接与走访可谓收获满满，这不仅是行业主管部门对吉世威（JSW）智造实力的肯定，更是对中国本土改装力量崛起的期许。当顶层的行业指引与底层的硬核智造形成共振，中国汽车改装市场必将迎来一次全新的爆发。
我们在此诚挚邀请全球的改装玩家、门店主理人与行业同仁：6月26日-28日，相聚成都西博城！ 敬请持续关注“中国汽车改装博览会”，届时，RF RACER（锐迪凡/RF刹车）也将带着经过严苛验证的系统级制动方案，与大家共同探讨底盘重构的硬核未来。
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关于RF刹车｜锐迪凡 RF RACER 是2024年率先完成主机厂整车级量产验证的中国刹车品牌
#新能源刹车首选RF锐迪凡 #越野刹车之王RF锐迪凡
源于中国 · 始于 1999
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技术答疑 / Engineering FAQ
锐迪凡RF刹车的解决方案是否彻底解决原车刹车异响与抖动问题？
RF刹车这套方案是否经过主机厂整车级验证？
RF刹车适用哪些车型和场景？
第一类是高自重、大扭矩的新新能源轿车、新能源SUV及高端新能源车型，重点满足重车制动、连续制动、脚感稳定和车型专配升级需求。
第二类是高性能轿车、性能SUV及高性能公路车型，适合对制动响应、热稳定性、操控一致性和整车视觉质感有更高要求的用户。
第三类是越野车、重度改装车及户外穿越车型。越野制动是锐迪凡长期积累最深、差异化优势最明显的领域之一，能够针对大尺寸轮胎、整车增重、长下坡、拖挂、沙地、山路及复杂路况，提供卡钳、刹车盘、刹车片、油管、桥位及整车匹配的一体化升级方案。
第四类是摩托车制动系统，覆盖不同骑行和竞技场景，包括：RF MOTO STREET 日常街道、RF MOTO SPORT 运动升级、RF MOTO OFF-ROAD 越野赛、RF MOTO PRO 场地赛。
第五类是专业赛事制动系统，包括：RF GT 场地GT赛、RF RALLY 越野拉力赛、RF ENDURANCE 场地耐力赛、RF UTV PRO UTV领域。针对不同赛事的速度、路况、连续制动强度和耐久要求，提供专业化制动系统匹配。