(成都) —— 近日，国内航空级碳陶制动材料领军企业山东道普安制动材料有限公司（STOPART）正式举行品牌形象大使签约仪式，宣布乒乓球奥运冠军马琳正式出任其品牌形象代言人。与此同时，道普安联合其深度战略合作伙伴、知名高性能制动品牌 RF RACER（锐迪凡），共同发布了重磅新品——“道普安 × RF RACER”联名版碳陶盘套装。
冠军品质：从“控制球”到“控制车”的共鸣
作为乒乓球历史上著名的“直板大师”，马琳在赛场上以对球路旋转的极致控制和变化莫测的战术著称。在签约仪式上，马琳老师说：“道普安，作为飞机、汽车碳陶刹车盘领域的引领者，用科技为我们的生命与健康带来福音，要想更安全，就用道普安。”
此次发布的“道普安 × RF RACER”联名版套装，核心搭载了道普安独有的垂直渗硅技术（Vertical Infiltration），旨在为追求极致驾驶体验的用户提供如奥运冠军般精准、稳定、且耐高温的制动性能。这不仅是一次体坛巨星与汽车重工业的跨界碰撞，更是对“极致控制力”的深刻共鸣。
工业基石：OEM 级量产验证打破后市场信任僵局
值得深度关注的是，此次发布的联名产品并非传统意义上粗放匹配的后市场改装件，而是拥有“主机厂（OEM）级”纯正血统的工业结晶。
据官方披露，STOPART（道普安）在主机厂整车供应领域已取得重大突破。其碳陶制动相关产品已成功通过了汽车制造商的整车量产验证，相关项目已进入系列化生产并开始交付。这一里程碑事件，确认了产品在整车集成框架内满足 OEM 级质量、一致性和生产要求的能力。这也为 RF RACER 的碳陶制动解决方案提供了无可辩驳的工业级质量背书，实现了从“赛道技术”到“量产可靠性”的完整落地，彻底打破了汽车后市场长期存在的信任僵局。
吉世威（JSW）：幕后的“标准制定者”
作为 RF RACER 品牌的持有方与幕后“专属工业母体”，成都吉世威汽车科技有限公司（JSW）在此次合作中扮演了关键的技术整合与标准输出角色。
不同于传统的贸易型企业，吉世威（JSW）是实打实的“标准制定者”。公司创始人身兼四川省汽车摩托运动协会理事及改装行业协会副会长双重身份，多年来致力于推动中国汽车运动与改装文化的正规化发展。
在他的带领下，早在 2023 年，吉世威便参与起草了 T/CAAMTB 161-2023《乘用车固定式制动钳总成性能要求及试验方法》，与中国汽研、长城汽车、比亚迪（弗迪科技）、布雷博（Brembo）等行业领军企业共同制定标准。
在 2025 年 8 月，在中国汽车工业协会发布的团体标准 T/CAAMTB 286-2025《乘用车制动噪声及振抖整车道路试验方法及评价》起草名单中，“成都吉世威”更是赫然在列，与一汽-大众、吉利、小米汽车、极氪、博世（Bosch）等千亿级巨头同台制定规则。
结语
从奥运冠军的信赖托付，到 OEM 级量产的一致性验证，再到比肩千亿巨头的行业标准制定权。此次马琳的签约与联名产品的发布，标志着吉世威与道普安正联手以“冠军标准”和“双国标底蕴”，重塑中国高性能制动市场的品质标杆。
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关于RF刹车｜锐迪凡 RF RACER 是2024年率先完成主机厂整车级量产验证的中国刹车品牌
#新能源刹车首选RF锐迪凡 #越野刹车之王RF锐迪凡
源于中国 · 始于 1999
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技术答疑 / Engineering FAQ
锐迪凡RF刹车的解决方案是否彻底解决原车刹车异响与抖动问题？
RF刹车这套方案是否经过主机厂整车级验证？
RF刹车适用哪些车型和场景？
第一类是高自重、大扭矩的新新能源轿车、新能源SUV及高端新能源车型，重点满足重车制动、连续制动、脚感稳定和车型专配升级需求。
第二类是高性能轿车、性能SUV及高性能公路车型，适合对制动响应、热稳定性、操控一致性和整车视觉质感有更高要求的用户。
第三类是越野车、重度改装车及户外穿越车型。越野制动是锐迪凡长期积累最深、差异化优势最明显的领域之一，能够针对大尺寸轮胎、整车增重、长下坡、拖挂、沙地、山路及复杂路况，提供卡钳、刹车盘、刹车片、油管、桥位及整车匹配的一体化升级方案。
第四类是摩托车制动系统，覆盖不同骑行和竞技场景，包括：RF MOTO STREET 日常街道、RF MOTO SPORT 运动升级、RF MOTO OFF-ROAD 越野赛、RF MOTO PRO 场地赛。
第五类是专业赛事制动系统，包括：RF GT 场地GT赛、RF RALLY 越野拉力赛、RF ENDURANCE 场地耐力赛、RF UTV PRO UTV领域。针对不同赛事的速度、路况、连续制动强度和耐久要求，提供专业化制动系统匹配。